Virgin Hyperloop shows off the future: mass transport in floating magnetic pods
فيرجن هايبرلوب تكشف المستقبل .. النقل الجماعي في الكبسولات المغناطيسية العائمة
Reuters
In the desert just north of Las Vegas, a long white metal tube sits at the base of the mountains, promising to one day revolutionize travel.
That is where Virgin Hyperloop, whose partners include Richard Branson’s Virgin Group, is developing the technology for passenger pods that will hurtle at speeds of up to 750 miles an hour (1,200 kph) through almost air-free vacuum tunnels using magnetic levitation.
“It will feel like an aircraft at take-off and once you’re at speed,” said co-founder and Chief Executive Josh Giegel, who gave Reuters an exclusive tour of the pod used in its November test run, where it was propelled along a 500 meter (1,640 ft)tunnel.
“You won’t even have turbulence because our system is basically completely able to react to all that turbulence. Think noise-canceling but bump-canceling, if you will.”
Off-white materials and a back mirror make the pod seem bigger and more “inviting” for new users, Giegel said.
“This pod was really the embodiment of ‘How do we take something that’s an idea and make it into something that’s a reality for us to sit in?’ Giegel said.
The pods will seat 28 passengers and could be customized for long and short distances, and for freight.
While it is still at an early stage, Giegel predicts commercial operations as early as 2027. It could be the first form of transport in 100 years to revolutionize travel, just like cars, trains and planes did, Giegel said.
Rocket scientist Robert Goddard came up with the “vactrain” idea in the early 1900s. France tried to develop the Aerotrain in the 1960s and 1970s, but lack of funding killed the project.
Entrepreneur Elon Musk reignited interest in 2013 by setting out how a modern system would work. Giegel, who worked at Musk’s SpaceX at the time, said technology is now catching up.
The required batteries, power electronics and some sensors were previously not quite ready, Giegel said. “We’re at like the very bleeding edge of what a high-speed autonomous battery-powered vehicle is.”
Virgin Hyperloop is looking to first develop passenger routes in India, where the transport system is overloaded, and in Saudi Arabia, which lacks an infrastructure.
“It starts off with two people riding a Hyperloop. It ends with hundreds of millions of people riding on a Hyperloop and that’s what the 2020s, the roaring 20s will be,” Giegel said.
The pod will be on display at the Smithsonian Historic Arts and Industries Museum’s “FUTURES” exhibition in Washington in late summer.
رويترز
في الصحراء الواقعة شمال مدينة لاس فيجاس الأمريكية، يوجد أنبوب معدني أبيض طويل عند قاعدة الجبال، هذا الأنبوب يعد بإحداث ثورة في السفر يوما ما.
هذا هو المكان الذي تعمل فيه شركة ‘فيرجن هايبرلوبVirgin Hyperloop، التي تعمل على تطوير تقنية كبسولات الركاب التي ستنطلق بسرعة تصل إلى 750 ميلاً في الساعة (1200 كم / ساعة) عبر أنفاق خالية من الهواء تقريبا باستخدام قوة الرفع المغناطيسي.
يقول المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي جوش جيجل، وهو يتجول داخل الكبسولة المستخدمة في التشغيل التجريبي في نوفمبر الماضي، حيث تم دفعها بطول نفق بطول 500 متر (1640 قدما): ‘لن يكون لديك حتى اضطراب لأن نظامنا قادر بشكل أساسي تمامًا على الاستجابة لكل تلك الاضطرابات. فكر في إلغاء الضوضاء ولكن إلغاء الاهتزازات، إذا صح التعبير.
وأضاف جيجل أن المواد ذات اللون الأبيض الفاتح والمرآة الخلفية تجعل الكبسولة تبدو أكبر وأكثر ‘جاذبية للمستخدمين الجدد.
وتابع: ‘كانت هذه الكبسولة تجسيدا حقيقيًا لفكرة خيالية تحولت إلى وسيلة سفر حقيقية وممكنة،وتتسع كل كبسولة لـ 28 راكبًا ويمكن تخصيصها لمسافات طويلة وقصيرة وكذلك لخدمات الشحن.
وفي حين أن المشروع لا يزال في مراحله المبكرة، توقع جيجل أن تبدأ العمليات التجارية بواسطة الكبسولات المغناطيسية في وقت مبكر من عام 2027.
وقال إن ذلك سيشكل ثورة في عالم وسائل النقل للمرة الأولى منذ 100 عام، تماما كما حدث مع السيارات والقطارات والطائرات.
كيف ظهرت الفكرة؟
ابتكر عالم الصواريخ روبرت جودارد فكرة ‘Vactrain في أوائل القرن العشرين.
وحاولت فرنسا تطوير Aerotrain في الستينيات والسبعينيات، لكن نقص التمويل أدى إلى انتهاء المشروع.
أعاد رائد الأعمال إيلون ماسك الاهتمام به في عام 2013 من خلال تحديد كيفية عمل نظام حديث، ويقول جيجل، الذي عمل في شركة Musk’s SpaceX في ذلك الوقت، إن التكنولوجيا تلحق بالركب الآن.
وأضاف أن البطاريات المطلوبة وإلكترونيات الطاقة وبعض أجهزة الاستشعار لم تكن جاهزة تمامًا في السابق.
هايبرلوب السعودية
وتابع: تتطلع فيرجن هايبرلوب أولا إلى تطوير طرق الركاب في الهند من خلال كبسولاتها حيث نظام النقل مثقل هناك، أما في السعودية فإن المشروع سيكون ضمن اهتمامات وزارة النقل التي وقعت عقداً مع شركة ‘فيرجن هايبرلوب ون في 2020، لدراسة أولية حول استخدام تكنولوجيا هايبر لوب في مجال نقل الركاب والبضائع في المملكة، وإجراء بحوث مشتركة في علوم وتقنيات الهايبر لوب وتبادل الزيارات الفنية للمسؤولين والمختصين في مجال النقل، وذلك ضمن أهداف وزارة النقل للتخطيط المستقبلي لأنظمة النقل الحديثة، واستقطاب التقنية الحديثة لتسهيل وتوفير عدة أنماط ذكية للتنقل.
التوسع المستقبلي
وقال جيجل: ‘يبدأ الأمر بشخصين يركبان هايبرلوب. وينتهي الأمر بمئات الملايين من الأشخاص، وهذا ما سيكون عليه الأمر خلال السنوات القادمة، وقبل أن نصل حتى لعام 2030.
