additional reading tokyo hot busty aubrey kate on massage table. european babe gets licked. phim heo angelina valentine tattooed vixen. http://desigirlsfuckvidz.com

💰 Business🇶🇦 DOHA

IATA World Financial Symposium Kicks Off in Doha

افتتاح أعمال الندوة المالية العالمية حول قطاع الطيران في الدوحة

QNA

Doha: The IATA World Financial Symposium (WFS) kicked off in Doha in the presence of HE Minister of Transport Jassim bin Saif Al Sulaiti to discuss strategic topics relating to the aviation industrys financial outlook and its future sustainability.

Held under the theme “Reshaping Airline Resilience”, the WFS 2022 is organized by the International Air Transport Association (IATA) and hosted by Qatar Airways, bringing together the largest in person gathering of the aviation industrys financial leaders since the start of COVID-19 pandemic.

The event will feature more than 50 expert speakers across the airline and financial sectors, discussing strategic topics relating to the industrys financial outlook and its future sustainability.

On this occasion, HE the Minister of Transport expressed pleasure at Dohas hosting of the 4th edition of the IATA World Financial Symposium (WFS), which brings together key aviation industrys financial leaders for the first time since before the outbreak of the COVID-19 pandemic.

HE the Minister noted that the IATA WFS will represent an exceptional opportunity to discuss the status quo of the aviation market, aiming to find beneficial ways based on innovation and creativity to address current and future challenges through enhancing close and fruitful cooperation among all parties.

His Excellency praised the huge efforts exerted by the IATA in uniting the world’s efforts and working for a safe and sustainable air transport sector.

In a keynote address, HE Qatar Airways Group Chief Executive Akbar Al Baker warned that the global aviation tourism industry would be at risk if the current economic and political conditions continues. In this regard, he referred to a number of challenges related to those situations and policies, such as high taxes, the lack of sustainable aviation fuel production, as well as improving fuel efficiency and energy transmission, and the lack of human talent necessary to manage aviation sustainability.

HE Al Baker added: “Not long ago, we all came together at the AGM to discuss the very pressing topic of resilience after the pandemic. Going through these unprecedented times has allowed us in the airline industry to come together more than ever before. In this mission, we must think of our future, not only as airlines, but the future of our planet by committing to our mission of net-zero carbon by 2050.” Despite these challenges, HE Al Baker noted, air travel is showing signs of recovery, stressing the need to address the growing challenges and realizing the social and economic potentials o this sector. “As this sector recovers, our collective goal of achieving net-zero carbon emissions by 2050 is an industry-wide collaborative effort,” he stressed.

He underlined that the aviation industry is fully committed to achieving the net-zero carbon target and making it realistic goal, and airlines around the world were already taking a wide range of measures to reduce aviation emissions.

HE Al Baker meanwhile noted that the aviation sector should not be blamed as the main cause of global warming, explaining that it causes less than 3% of the total carbon emissions, while fuel production companies do not produce sufficient quantities of sustainable aviation fuel.

HE Qatar Airways Group Chief Executive Akbar Al Baker shed light on what he considered main factors for supporting the recovery of the aviation industry and ensuring its long-term sustainability, including the optimum management of financial resources, the strong focus on fuel efficiency through the introduction of new systems and the development of existing systems to properly measure and analyze its impact.

He added that there is a serious shortage of human talent necessary to manage aviation sustainability, noting the need to urgently address this shortage by building pools of talent for administrative and professional resources in the field of aviation environmental sustainability.

He called for developing the appropriate infrastructure to keep pace with the demand for air travel.

On the other hand, HE Al Baker announced that the official opening of the expansion of Hamad International Airport will be in October, with which the airports capacity is expected to rise to more than 58 million passengers annually. The expansion of the final phase will begin in early 2023 to be completed within the next two and a half years for the airport to have the capacity of 70 million annually. He noted that these expansions are a vital part of the future success of Qatar Airways Group and the country’s preparations to host the FIFA World Cup and beyond.

Speaking during a discussion panel, IATA Director-General Willie Walsh said that the current rise in oil prices will give no choice for the aviation industry’s providers but to increase flight tickets prices.

In a press conference later, the IATA Director-General said that China’s zero-COVID policy has costed Hong Kong its aviation hub status, in reference to the negative repercussions of the restrictions and closures that the world has witnessed due to the pandemic.

As the industry emerges from the greatest financial shock in its history, numbers indicate a rapid emergence from the pandemic following the removal of government-mandated travel restrictions over the past two years. Industry losses are expected to fall to $9.7 billion this year, improved from nearly $180 billion in losses over the previous year (2020-21).

As travel barriers fall in most regions, a recent surge in demand suggests a recovery to pre-COVID-19 traffic levels in 2024, with a possibility of achieving a profit in 2023.

At the same time, airline debts have soared as carriers borrowed to stay afloat during the crisis. Finance departments across the industry are expected to face major challenges as the goal to fly net-zero carbon emissions by 2050 approaches.

In its 25th year of operations, Qatar Airways Group has announced a record profit of $1.54 Billion for the FY 2021-2022. Highest profit in the global airline industry for the same period, 200% above its highest annual historical profit. Overall revenue increased to QR52.3 billion ($14.4 billion), up 78% compared to last year and a remarkable 2% higher than the full financial year pre-COVID.

Earlier in June 2022, Qatar Airways hosted over 1,000 delegates and aviation leaders from across the globe at the industrys biggest annual event, the 78th IATA Annual General Meeting (AGM) and World Air Transport Summit (WATS).

قنا

الدوحة: افتتحت يوم أمس بالدوحة أعمال، الندوة المالية العالمية لعام 2022، التي ينظمها الاتحاد الدولي للنقل الجوي “إياتا” وتستضيفها الخطوط الجوية القطرية، بحضور سعادة السيد جاسم بن سيف السليطي وزير المواصلات، لبحث ومناقشة سبل “إعادة رسم ملامح مرونة قطاع الطيران” بعد جائحة “كوفيد-19” وتختتم غدا الخميس وبهذه المناسبة، عبر سعادة وزير المواصلات عن سعادته باستضافة الدوحة لفعاليات النسخة الرابعة للندوة المالية العالمية للاتحاد الدولي للنقل الجوي، التي تجمع كبار القادة الماليين في قطاع صناعة الطيران في هذا الحدث الذي يعقد لأول مرة منذ انتشار جائحة فيروس كورونا.

وقال سعادته: “إن هذه الندوة ستشكل فرصة استثنائية لمناقشة الوضع الحالي لسوق الطيران، بهدف إيجاد الأساليب المجدية القائمة على الإبداع والابتكار لمواجهة التحديات الحالية والمستقبلية التي تواجه قطاع الطيران من خلال تعزيز التعاون بشكل وثيق ومثمر بين جميع الأطراف”.

وأشاد سعادته بالمساعي الكبيرة التي يقوم بها الاتحاد الدولي للنقل الجوي في توحيد جهود العالم والعمل من أجل قطاع نقل جوي آمن ومستدام.

وفي كلمة استهل بها أعمال الندوة، حذر ‏سعادة السيد أكبر الباكر الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية القطرية، من أن صناعة سياحة الطيران على مستوى العالم ستكون عرضة للخطر إذا استمر مزيج الأوضاع الاقتصادية والسياسية الحالية.

وأشار في هذا الصدد إلى عدد من التحديات المرتبطة بتلك الأوضاع والسياسات، كارتفاع الضرائب، ونقص إنتاج وقود الطيران المستدام، فضلا عن تحسين كفاءة استهلاك الوقود وانتقال الطاقة، ونقص المواهب البشرية الضرورية لإدارة استدامة الطيران.

وقال سعادة السيد أكبر الباكر: “منذ مدة قريبة، التقينا جميعا في اجتماع الجمعية العمومية لمناقشة التحديات الأبرز والأهم على الساحة وهي القدرة على الصمود والاستمرار بعد الجائحة، مما دعانا إلى عقد اجتماعات أكثر من السابق لمناقشة المسائل الملحة في قطاع الطيران. علينا أن نفكر في مستقبل كوكبنا ككل، وليس فقط مستقبلنا كشركات طيران، ويتضمن ذلك الالتزام بتحقيق مهمتنا المتمثلة في الوصول إلى صافي الانبعاثات الكربونية بحلول عام 2050”.

وأوضح أنه رغم تلك التحديات، يظهر السفر الجوي علامات انتعاش، قائلا: “نحن بحاجة إلى مواجهة التحديات العديدة التي لا تزال قائمة في إعادة النمو وتحقيق إمكاناته الاجتماعية والاقتصادية.. وبينما يتعافى هذا القطاع، سيتطلب هدفنا الجماعي المتمثل في تحقيق صافي انبعاثات كربون صفرية بحلول عام 2050 جهدا تعاونيا على مستوى الصناعة”.

وأكد أن صناعة الطيران تلتزم التزاما تاما بجعل صافي انبعاثات الكربون صفرا هدفا حقيقيا وواقعا، و”تتخذ شركات الطيران في جميع أنحاء العالم بالفعل مجموعة واسعة من التدابير للحد من انبعاثات الطيران”.

ودعا إلى عدم إلقاء اللوم على قطاع الطيران كمسبب رئيس لظاهرة الاحتباس الحراري، مؤكدا أنه “يساهم بأقل من 3 في المئة من مجمل الانبعاثات الكربونية، في حين أن شركات إنتاج الوقود لا تنتج الكميات الكافية من وقود الطيران المستدام”.

وحدد ‏سعادة السيد أكبر الباكر الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية القطرية نقاطا اعتبرها رئيسية من أجل دعم انتعاش صناعة الطيران وضمان استدامتها على المدى الطويل، وقال: “نحن بحاجة إلى العمل من أجل الإدارة المثلى لمواردنا المالية، والتركيز بقوة على كفاءة استهلاك الوقود من خلال إدخال أنظمة جديدة وتطوير الأنظمة الحالية لقياس التأثير وتحليله وتحسينه بشكل صحيح”.

واعتبر أن هناك نقصا خطيرا في المواهب البشرية الضرورية لإدارة استدامة الطيران، مبينا أنه “في الوقت الحالي وفي المستقبل، نحتاج إلى معالجة هذا النقص على وجه السرعة من خلال بناء مجموعات من المواهب للموارد الإدارية والمهنية في مجال الاستدامة البيئية للطيران”، داعيا في الوقت نفسه إلى تطوير البنية التحتية المناسبة لتواكب الطلب على السفر الجوي.

وأكد أن التصدي لتحديات تغير المناخ يتطلب شراكة حاسمة مع الحكومات عبر العالم، قائلا “هناك الكثير مما يمكن للسياسيين القيام به لمساعدتنا”.

وأعلن الباكر في سياق آخر، أن الافتتاح الرسمي لتوسعة مطار حمد الدولي ستكون في شهر أكتوبر المقبل، ومعها يتوقع أن ترتفع الطاقة الاستيعابية للمطار إلى أكثر من 58 مليون مسافر سنويا، على أن يبدأ توسيع المرحلة النهائية في أوائل العام 2023 لتكتمل في غضون العامين ونصف العام المقبلين، لتصبح 70 مليونا سنويا، مبينا أن هذه التوسعات هي جزء حيوي من النجاح المستقبلي لمجموعة الخطوط الجوية القطرية واستعدادات البلاد لاستضافة بطولة كأس العالم لكرة القدم وما بعدها.

من جهته، أكد السيد ويلي والش المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي “إياتا”، في جلسة نقاش ضمن الندوة، أنه مع أسعار النفط المرتفعة حاليا لن تكون هناك حلول أمام مقدمي صناعة الطيران غير عكسها في أسعار تذاكر الطيران.

وفي سياق آخر، أوضح المدير العام لـ”إياتا” خلال مؤتمر صحفي لاحق، أن سياسة الصين “صفر كوفيد”، أفقدت هونغ كونغ موقعها كمركز طيران عالمي، في إشارة إلى الانعكاسات السلبية للقيود والإغلاقات التي شهدها العالم جراء الجائحة.

وشهد اليوم الأول من هذه الندوة التي تعقد خلال يومين متتاليين حضور عدد من كبار الشخصيات والمسؤولين الماليين في قطاع الطيران في تجمع يعد الأكبر من نوعه للقطاع منذ انتشار جائحة “كوفيد-19”.

ومع تعافي قطاع الطيران من واحدة من أكبر الأزمات المالية في التاريخ، تشير الأرقام إلى إمكانية التعافي السريع من تداعيات الجائحة لا سيما بعد رفع القيود المفروضة على السفر خلال العامين الماضيين من قبل الحكومات. لذلك، من المتوقع أن تتراجع خسائر قطاع الطيران إلى (9.7) مليار دولار أمريكي هذا العام، وذلك بعد أن سجلت خسائر تقدر بحوالي (180) مليار دولار أمريكي في عامي 2020-2021.

كما أن إلغاء القيود المفروضة في معظم الدول أدى إلى زيادة الطلب على السفر، وبالتالي من المتوقع في عام 2024 عودة قطاع الطيران إلى مستويات ما قبل الجائحة مع إمكانية تحقيق الأرباح خلال عام 2023.

وفي الوقت ذاته، ارتفعت مستويات ديون شركات الطيران بسبب اضطرارها للاقتراض لتتمكن من تجاوز هذه الأزمة، لذلك تواجه الإدارات المالية في قطاع الطيران العديد من التحديات، في الوقت الذي يحاول فيه القطاع تحقيق التزاماته للوصول إلى صافي انبعاثات الكربون الصفرية بحلول عام 2050.

وفي عامها الـ25، أعلنت مجموعة الخطوط الجوية القطرية عن تحقيق أرباح قياسية بلغت 1.54 مليار دولار أمريكي للسنة المالية 2021 – 2022، ويعد ذلك أعلى ربح في صناعة الطيران العالمية لنفس الفترة و200 في المئة فوق أعلى ربح سنوي في تاريخ الناقلة، وارتفع إجمالي الإيرادات إلى 52.3 مليار ريال (14.4 مليار دولار أمريكي)، بزيادة 78 في المئة مقارنة بالعام الماضي وأعلى بنسبة 2 في المئة عن العام المالي 2019 – 2022، قبل جائحة “كوفيد-19”.

وفي شهر يونيو الماضي، استضافت الخطوط الجوية القطرية أكثر من 1000 ممثل ومسؤول في قطاع الطيران من جميع أنحاء العالم، وذلك في الجمعية العمومية السنوية الثامنة والسبعين للاتحاد الدولي للنقل الجوي ومؤتمر القمة العالمية للنقل الجوي، الذي يعد أكبر تجمع سنوي في مجال الطيران.

وتعد هذه الندوة المالية العالمية الأولى من نوعها منذ عام 2019، وقد ركزت نسختها الحالية على إعادة تشكيل مرونة شركات الطيران بعد أن عطل “كوفيد-19” عملياتها بشكل لم يسبق له مثيل من قبل وواجهت ضغوطا غير مسبوقة.

Like
Like Love Haha Wow Sad Angry
Show More

Related Articles

Leave a Reply

Your email address will not be published.

wild fingering with love tunnel fucking.website
free xxx
sextop yaela vonk and kyla.

Back to top button