Ashghal takes on the latest practices of asphalt pavement

The Public Works Authority ‘Ashghal’ held an intensive workshop on November 20 and 21, 2018 to discuss and present the latest practices for the asphalt pavement using recycled materials.

The workshop tackled the most important mechanisms and equipment used in asphalt milling and paving. The workshop was organised by Ashghal’s Quality & Safety Department and ANAS Company. A number of international equipment manufacturers were invited under the auspices of the Public Works Authority to train 150 technicians from Ashghal’s contractors.

The latest practical experiences of international companies were presented in the workshop, where the processes of asphalt milling and asphalt paving were reviewed in addition to demonstrating the asphalt rolling process.

Eng. Khalid Al-Emadi, Quality and Safety Department Manager at the Public Works Authority, said: “As part of Ashghal’s efforts to adopt the latest practices in asphalt road construction and pavement, a large and intensive workshop was organized in which the latest equipment used in road construction were demonstrated to Ashghal contractors, along with the best practices in this field, in order to benefit from the existing resources and reducing the cost of projects”.

Al-Emadi added that the workshop aimed to spread the culture of quality in the implementation of projects through the correct knowledge of paving mechanisms, which will reduce the cost of projects by millions of Qatari Riyals once implemented.

Ashghal also set conditions for project contractors in some areas to use certain percentages of recycled construction materials up to 15%, and continues to urge contractors to adopt this initiative in accordance with best practices and latest equipment and machineries.

Through the waste recycling initiative (such as asphalt waste, car tires rubber and iron slag), Ashghal seeks to use new economical and highly efficient construction mixes, in addition to changing the concept of road construction through reusing valuable resources and reduce the import rates of gravel and bitumen and reduce the cost of projects.

عقدت هيئة الأشغال العامة (أشغال)، مؤخراً، ورشة عمل مكثفة لمناقشة وعرض أحدث ممارسات رصف الطبقة الإسفلتية باستخدام مواد معاد تدويرها بلغت كميتها 60 مليون طن، واستعرضت أهم الآليات والمعدّات المستخدمة في كشط الإسفلت ورصفه.

نظمت الورشة إدارة الجودة والسلامة بـ «أشغال» وشركة «أناس» (Anas)، وقد دُعي عدد من الشركات العالمية المصنّعة للمعدّات تحت رعاية هيئة الأشغال العامة لتدريب حوالي 150 فنياً من مقاولي «أشغال».

عُرض خلال الورشة أحدث التجارب العملية للشركات العالمية في هذا المجال، حيث شُرحت عملية كشط الإسفلت، واستُعرضت عملية رصف الطبقة الإسفلتية، بالإضافة إلى عرض عمليات دمك (تثبيت وتسوية) الطبقة الإسفلتية.

كما تضمنت فعاليات الورشة عروضاً حية لعمل الآليات والمعدّات والطرق المثلى لاستخدامها بواسطة الخبراء العالميين العاملين بالشركات المصنّعة لتلك المعدّات.

وقال المهندس خالد العمادي، مدير إدارة الجودة والسلامة بهيئة الأشغال العامة: «في إطار سعي (أشغال) إلى تبنّي أحدث الممارسات في مجال إنشاء الطرق والرصف الإسفلتي، نُظّمت ورشة عمل ضخمة ومكثفة يتم من خلالها عرض حي لأحدث المعدّات المستخدمة في إنشاء الطرق، وتعريف مقاولي (أشغال) بها وبأهم الممارسات في هذا المجال، بهدف الاستفادة القصوى من الموارد الموجودة لدى الهيئة، وتقليل تكاليف تنفيذ المشاريع، إضافة إلى توطين تلك التكنولوجيا والاستفادة منها لتحقيق مستوى الجودة الذي نسعى إلى أن تتسم به مشاريع الهيئة».

أضاف العمادي أن الورشة تهدف كذلك إلى نشر ثقافة الجودة في تنفيذ المشاريع، من خلال المعرفة الصحيحة لآليات رصف الطرق، والتي سيوفر تطبيقها الملايين.

وأوضح أنه من خلال تطبيق أحدث الممارسات وأفضلها في رصف الطرق، ستحقق شبكة الطرق الغرض منها، وهو الكفاءة العالية في الاستخدام وتحمّل الأوزان الثقيلة والحركة المرورية عليها ورفاهية القيادة، إلى جانب تلافي أية عيوب قد تشوبها، ومن ثم تقليل تكلفة الصيانة على المدى الطويل واستمرارها لأعوام أطول وتحقيق استدامتها.

وتطرقت الورشة كذلك إلى استخدام الإسفلت المعاد تدويره، والذي يساهم في خفض تكاليف المواد المستخدمة في المشاريع بحوالي 15 %، مع تحقيق أعلى درجات الجودة.

وأكد المهندس خالد العمادي من جانبه، أن «أشغال» قد بدأت منذ 4 سنوات تجميع مخلفات الحفر وتكسير الخرسانة، ووضعت خطة لإعادة تدويرها بهدف التخلص من ظاهرة مخلفات الإنشاء، وبالفعل نجحت «أشغال» في استخدام ما يقرب من 60 مليون طن من مخلفات الحفريات واستخدامها في طبقات الأساس الترابية في بعض مشاريع الطرق.

كما اشترطت الهيئة على مقاولي مشاريعها في بعض المناطق استخدام نسب معينة من مواد البناء المعاد تدويرها بحد أقصى 15 %، وتستمر في حث المقاولين على تبنّي تلك المبادرة وفق أفضل الممارسات وأحدث المعدّات والآليات.