Sensors installed along Abdullah bin Jassim Street yesterday revealed a significant difference in the surface temperature on parts of the road where a coating of ‘cool pavement’ material was recently used and the stretch with conventional, non-coated asphalt. Tested under conditions when the outdoor temperature was 40.3C, the normal asphalt surface showed a reading of 65C, while the temperature on the stretch with ‘cool pavement’ material had a reading of 57C, the Public Works Authority (Ashghal) tweeted yesterday. Ashghal recently completed the implementation of the pilot “cool pavement project”, which involves the use of a substance that brings down the asphalt temperature on roads. The stretch of road where the substance is used is also blue in colour, as opposed to the conventional black. The project will be under study for 18 months and, for this, sensors and special devices have been installed to measure the effectiveness of the material in reducing asphalt temperature and comparing it to conventional asphalt.
أعلنت هيئة الأشغال العامة “أشغال” أن الرصد الذي أجرته الفرق الفنية للطريق الأزرق أمس أظهر انخفاض درجة حرارة سطح الطريق إلى 57 درجة مئوية مقارنة بسطح الإسفلت الأسود الذي سجل 65 درجة مئوية خلال الرصد. وأشارت أشغال في تغريدة على حسابها الرسمي بموقع تويتر أن المادة المبردة ساهمت في انخفاض درجات حرارة الطريق بفارق 9 درجات مئوية كاملة عن نظيره التقليدي، مبينة أن الطقس سجل 40.3 درجة مئوية خلال الرصد. وفي نفس السياق أشادت صحف ومواقع عالمية بالتجربة الوطنية الرائدة في مجال تخفيف درجة الحرارة باستخدام الإسفلت المبرد، مثمنة الجهود التي تبذلها دولة قطر في مجال تطوير البنية التحتية. وقد تفاعل رواد موقع التواصل الاجتماعي «تويتر» مع التجربة الفريدة التي أجرتها أشغال بالتعاون مع إحدى الشركات اليابانية، معبرين عن سعادتهم لما بلغته دولة قطر من تقدم وتطور في مجالات البنية التحتية
